Trudes Blog

Trudes Technik im Detail

Modell: Peugeot J5 280L
Baujahr: 1986
Fahrgestell: Pritsche / Chassis-Cab (Wohnmobilbasis)
Getriebe: 5-Gang Lenkradschaltung
Antrieb: Frontantrieb
Motor: 2.0L Benziner (4-Zylinder, Vergaser)
Motorleistung: 58 kW / 79 PS bei 5.000 U/min
Hubraum: 1971 cm³
Kraftstoff: Benzin / Flüssiggas (bivalent)
Zulässiges Gesamtgewicht: 2.850 kg
Leermasse: 2.440 kg (Feld G)
Zuladung: ca. 410 kg (inkl. Fahrer, Gas, Wasser, Gepäck)
Reifen: 185 R14C 8PR M (vorn & hinten)
Höchstgeschwindigkeit: ca. 110 km/h

System: Flüssiggasanlage (LPG) – bivalent
Eintragung: Offiziell im Fahrzeugschein vermerkt
Tank: STAKO 50 L Zylindertank (Kennung: 110900423)
Verdampfer: OMVL (67R-011618)
Steuergerät: AEB (67R-016023)
Betankung: Außenanschluss mit Adapteranschluss
Zulassung: GSP / ECE R-67 konform
Besonderheit: Nachgerüstet, aber vollständig legal und eingetragen

🔄 Umbauhinweis: Autogas statt Nutzgas

Ursprünglich befand sich an der Position des heutigen Autogastanks ein fest verbauter Tank zur Versorgung des Wohnaufbaus (Truma-Heizung, Kocher etc.).

Bei Trude wurde dieser Platz im Zuge der LPG-Nachrüstung sinnvoll verwendet: Ein moderner 50 L-Autogastank wurde dort integriert – für den bivalenten Fahrbetrieb mit Benzin und Flüssiggas.

Die Gasversorgung im Wohnbereich erfolgt heute unabhängig davon über zwei 11 kg-Propangasflaschen im separaten Gaskasten.

Aufbautyp: Arca America 341 (Alkoven)
Hersteller: Arca (Italien)
Schlafplätze: 4 (Alkoven + umbaubare Dinette)
Heizung: Trumatic S 1802, Gas-Zwangsluft
Kühlschrank: 3-Wege (Gas / 12 V / 230 V)
Kocher: 3-flammig, Gas
Spüle: Edelstahl, Warm- und Kaltwasser
Dach & Fenster: Dachluke, Isolierfenster, Verdunklung & Mückenschutz
Extras: Leiter, Alkovenfenster, Dachträger vorbereitet
Isolierung: wintertauglich (beheizte Leitungen)

Spannungssystem: 12 V Bordstrom + 230 V Landstrom
Bordbatterie: 100 Ah AGM (getrennt von Starterbatterie)
Ladegerät: integriert, manuelle Umschaltung
Frischwassertank: ca. 100–125 L, innenliegend
Abwassertanks: Grau- & Schwarzwasser getrennt, manuelle Entleerung
Wasserversorgung: 12 V-Pumpe, schaltbar Sommer/Winter
Warmwasser: Truma Boiler (Gas, ca. 10 L)
Außenanschluss: für Landstrom & ggf. Duschanschluss vorbereitet

📜 Trudes H-Gutachten – Die wichtigsten Kriterien

Keine groben Schäden, keine nachträglich angebauten Teile. Mein Blech trägt Geschichte, keine Narben.
In Würde gealtert, originalgetreu lackiert, keine groben Lackschäden – einfach charmanter Oldtimer-Charakter.
Keine Umbauten, originaler Antrieb, authentisch und passend zu meinem Baujahr 1986.
Fahrwerkskomponenten im Originalzustand, keine tiefergelegten oder geänderten Teile.
Originalmöbel, Grundriss und Polster – alles wie damals, nur mit liebevoller Pflege.
Bremsen, Licht, Lenkung – alles geprüft und für gut befunden, keine Beanstandungen.

🏅 Ergebnis: Trude erfüllt alle Voraussetzungen und ist nun offiziell ein Oldtimer!